長隧道的時代來臨囉！

隨著聯絡彰化縣與南投縣的「八卦山隧道」完工通車，台灣的公路行車正式宣告邁入了長隧道時代！近年來政府大力推動基礎交通建設，許多國道路線也逐漸深入、貫穿山區，因此一座又一座優美壯觀、設施完備的公路隧道也應運而生，這不僅塑造了視覺上的美感，更提供了用路人便捷的行車動線。

資料來源：交通部長隧道主題網

您不得不認識的台灣長隧道：

l    八卦山隧道

八卦山隧道西起彰化縣員林鎮，向東延伸至國道三號中興系統交流道，貫穿八卦山台地至南投縣頂寮附近，全長約5公里，是目前僅次於北宜高速公路雪山隧道第二長的公路隧道，也是漢寶草屯線施工項目最複雜艱難的一段。

有鑑於國外重大隧道事故多屬單孔雙向之隧道，因此八卦山隧道設計採用雙孔單向的方式，東、西向車流分離，並且限制載運危險物品及超高(長)車輛進入，大幅降低事故風險。

【攝影：呂秋明】

l    雪山隧道

北宜高速公路之雪山隧道(原稱坪林隧道)，全長12.9公里，貫穿台灣雪山山脈的北端，其惡劣的地質，使開挖工程更顯艱鉅，施工進度嚴重受阻，通車日期一再延後。在施工團隊的努力之下，克服萬難，預計於94年底主隧道全線完工通車。

雪山隧道一旦完工通車，不但成為台灣最長的公路隧道，並且是全世界第五長，東南亞第一長的公路隧道。隧道開挖期間，東段遭遇了世界上罕見既堅硬又破碎的四稜石英砂岩地層及大量高壓地下湧水，工程浩大艱鉅，歷時十二年，如今已接近完工階段，開挖隧道的寶貴經驗，可供世界各國工程界參考。

資料來源：交通部長隧道主題網

l    彭山隧道

彭山隧道為北宜高速公路彭山坪林段工程之一部份, 位於石碇與坪林之間。西接崩山溪之高回填路堤, 東連坑子口溪橋, 包含東行隧道及西行隧道, 均為二車道隧道,全長3.8公里。

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